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原标题：新华全媒+ | 我国首条假想时速350公里高铁15岁太平洋在线百家乐，这张“金柬帖”越擦越亮！

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新华社北京7月31日电（记者 丁静 鲁静 李溢春 王修楠 王普 鞠焕宗 张晨霖 张可） 8月1日，我国第一条假想时速350公里的高铁——京津城际铁路运营满15周年。这个“首先”，符号了中国高铁发展的新篇章。京津城际之后，一深广高铁接踵建成投产投运，我国持重形成具有自主学问产权的天下先进高铁本事体系，打造了具有天下一流运营品性的中国高铁品牌，中国高铁“金柬帖”越擦越亮。

回话号动车组行驶在京津城际铁途径上。（中国铁路北京局供图）

因为这些原因，何文华的妈妈坚决不容易儿子结婚，硬是一哭二闹三上吊地把一对小情侣拆散了。这之后何文华很是消沉了一阵，因为他没办法说服母亲接受也没办法给爱的女朋友幸福。

15年，京津城际见证中国高铁发展一段紧迫历程

京津城际铁路是中永久铁路网缠绵的环渤海地区城际客运系统的紧迫构成部分，亦然我国第一条假想时速350公里的高铁。

2008年8月1日，京津城际通畅，流程改良的北京南站和天津站也在这一天厚爱投用，北京、天津两大城市间建树了快捷、稳重的轨谈交通神志。京津冀协同发展策略建议后，京津城际延迟至滨海新区于家堡站（后更名“滨海站”），乘客从北京最快可在1小时内抵达滨海。

【数字看发展】

跟着客流加多，京津城际持重“公交化”开动，最短发车停止从15分钟诽谤至3分钟。据中国铁路北京局集团有限公司统计，15年来，京津城际累计输送搭客3.4亿东谈主次。

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京津城际的变化是中国高铁发展的缩影。截止2022年6月，我国常态化时速350公里的高铁里程近3200公里；截止2022年底，高铁营业里程4.2万公里，稳居天下第一。

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当列车以时速350公里开动在铁途径上，一个小小的隆起就可能形成事故。因此，高铁认知柔顺至关紧迫。2013年，中国铁路北京局集团有限公司北京高铁工务段成立，当今负责京津城际等5条高铁合计1500余公里认知的柔顺。

“高铁开动受天然环境影响相比大，东谈主防+物防+技防是监测的灵验妙技。”北京高铁工务段安全坐褥迤逦指令中心副主任胥雷刚说，工务段垄断车上、车下多样本事妙技，对高铁开动认知范围内的风、雨、路基、纯正口等紧迫身分和关节阵势进行及时监测，总共大数据每天汇总分析，指导教师职责。

京津城际上的回话号列车。（中国铁路北京局供图）

从“350”到“453”，自主立异握住刷新“中国速率”

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高铁是我国自主立异的一个到手范例。流程多年的科学筹划和工程实行，中国构建了完备的高速铁路本事体系，总体本事水平迈入天下先进行列，部分范围达到天下跨越水平，“回话号”高速列车迈出从追逐到领跑的关节一步。　　

2018年，京津城际列车一齐更换为“回话号”中国圭臬动车组列车。随后，京津城际铁路常态化依期速350公里运营。

在自主立异的撑握下，“中国速率”还在刷新。近日，国铁集团组织开展了新式动车组新本事部件在更高开动速率要求下的性能考证试验，试验列车单列最高开动时速达到453公里，象征着CR450新一代动车组研制获得新进展。

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基于本事立异，中国建成天下上范围最大、当代化水平最高的高速铁路网，形成具有自主学问产权的天下先进高铁本事体系，打造了中国高铁品牌。

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连年来，京张高铁辞天下上第一次杀青了时速350公里自动驾驶生意运营，时速600公里高速磁浮交通系统、时速400公里可变轨距高速动车组、时速350公里高铁货通顺车组到手下线。

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智能化迤逦指令系统，为精确干事搭客、高效组织坐褥提供了有劲撑握。

“高铁维修中，咱们研发了基于北斗的厘米级高精度定位铁路功课东谈主身安全驻守系统。”北京通讯段关系负责东谈主说，员工唯有带领一个“洋火盒”大小的北斗定位终局，就不错把柄列车位置杀青“东谈主防车”、“车防东谈主”的预警功能。

六通四达、快速方便的高铁压缩了时空距离，让“沉江陵一日还”成为施行。“坐着高铁看中国”已成为不少东谈主爱好的旅游神志。

本年将退休的北京南站售票车间主任康顺兴难忘，北京南站再行投用时又大又风格，但共事们以为，这样大一个站，可能得几年智商“养”起来，没念念到开站今日就“爆满”。从日均发送2万东谈主次，加多到日均发送17万东谈主次，15年来，北京南站累计发送搭客4.51亿东谈主次。

2017年6月26日，在北京南站，一位乘坐“回话号”G123次列车的乘客在车外与列车合影。新华社记者 鞠焕宗 摄

中国愿与天下分享高铁发展后果

我国高铁发展天然比施展国度晚，但流程几代铁路东谈主不息激越，总体本事水平迈入天下先进行列，并愿与天下分享发展后果。

【数字看发展】

中老铁路2023年4月13日首建国际搭客列车以来，截止6月30日累计发送跨境搭客3.3万东谈主次。

匈塞铁路是中国与中东欧国度配合的象征性技俩，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段于2022年3月19日通畅运营。

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雅万高铁是印尼和东南亚地区第一条高速铁路，亦然中国高铁初度全系统、全要素、全产业链在国外竖立技俩，假想时速350公里，全线给与中国本事、中国圭臬。

【背后的故事】

中老铁路北起中国昆明，南抵老挝万象。暑运时代，每天皆有来自东南亚国度的生果通过中老铁路运抵昆明。

雅万高铁当今已参加通畅前的准备阶段。厚爱运营后，雅加达到万隆的旅行时期将大幅诽谤，改善当地交通状态、带动沿线经济社会发展。

中国高铁“走出去”太平洋在线百家乐，为当地东谈主民的生计铺就“幸福路”，为地区的发展提供“加快度”。

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